cinquecento turbo J.S.E

15 avril 2014

panneaux porte plexiglasse J.S.E

panneaux porte  en plexiglasse

a fin d aléger  et d avoir  une ambiance racing   j ai remplacer les panneaux de porte.

les panneaux de porte dorigine  possede  des  poignier  en position horizontal

 

pour les  panneaux  style racing  je me suis intereser  a la methode des porche gt 2/3 et rs2/3  ....et biensur autre vehicule ancien ou  de course.

leur specialité d avoir une poignier  léger un gain de place et originale.

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25 août 2013

reparation turbo + changement de waste-gate

reparation turbo l orsque le turbo presente  des jeux  d axe et quand en l entende souffler plus fort que d abitude ou de l huile dans l elise coté turbo echappement qui brule et donne en sortie d echappement une fumeé bleuté  c est qu il  y a un probleme .

pour coté elise admition il y a aussi un exces d huile .

en general le turbo perde c est  performance causé  par le/les frotement  de l axe qui reunie les deux elise dit  ( turbine ).

il exciste  des kit de reparation  turbo sur le net  .  les prix varie selon la gamme du turbo exemple ( turbo a roulement a bille// turbo a geometrie variable// turbo hybride ....... ect......)

pour l exemple mon turbo et un petit ( ihi rhf4 ) qui est plus petit qu un t2 garrett ou de son grand frere le ( ihi rhb5 )

le prix du kit de reparation pour ( rhf4 ) coute 140 euro.

 

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la waste-gate dorigine du rhf4  et non reglabe . il et regler usine a 0.3 bar de pression turbo.

pour avoir une pression constente son utiliser de robinet pression turbo.

j ai utiliser une waste-gate de turbo t2 garrett  cette  waste-gate est reglable et peut ce demonter sur son support.

contrairement la waste-gate du ( rhf4 ) et fixée sur son support  .objectif recupere le support du ( rhf4 ) pour y metre la waste-gate du t2. le turbo rhf4 souffle a 0.5/0.6bar .

 

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Posté par j-s-e1108turbo à 18:23 - Commentaires [1] - Permalien [#]

bar anti rapprochement arriere J.S.E

bar anti rapprochement ARRIERE  j.s.e

a fin que le chassie ne ce deforme le moin possible j ai installer une bar anti rapprochement. biensur biensur il existe en vente cette bar pour ma cinquecento les site rally-racing-tuning prix 40euro ou +

pour la fabriquation de cette bar je me suis dirigée dans les magasin de bricollage comme ( leroy m . .lin )

une bar en acier d 1metre L PRIX 4.90 euro. c est cassiment pile-poile la largeur entre les deux passage de roue arriere .

ainsi que deux plaque en acier a la taille des emplacement  des boulon de passage de roue prix 1.50 euro les deux

 

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Posté par j-s-e1108turbo à 15:06 - Commentaires [1] - Permalien [#]

03 juillet 2013

sonde termocouple type -K et

SONDE TEMPERATURE TYPE-

ideal pour surveiller la temperature d echappement d un moteur  .

mes surtout  indispensable pour regler son moteur  si  celui si  est preparer .

biensur  lain ne va pas sens l autre il faux le ratio ( air / fuel  avec la sonde lambda large band)bref

SONDE TYPE-K

la temperature ne doit pas depassee les 940 degre . cette temperature est  mesuré entre le collecteur  d echappement et le turbo.

l installation de la sonde type-k  doit etre  installer juste avant la bride du collecteur d echappement.  ou  il est possible  installer la sonde type-k sur le turbo  .et  pareil pour celui si juste a  quelque cm ( environ  5 cm )  de la bride  du turbo ou  du collecteur d echappement .

 

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Posté par j-s-e1108turbo à 21:33 - Commentaires [0] - Permalien [#]

03 mai 2013

PREPA TURBO EVO-2 ULTIME J.S.E sur 900cm3

 

nouvel prepa ultime j.s.evo 2

voici la derniere prepa turbo pour ma cinque 900cm3 blanche.

pour cela  un appareil  vient s ajouter dans ma prepa ( la sybele chalenger 5) c est un boitier programmable  pour la gestion du motor ideal pour geré le turbo  et ....autre .element du motor......ect............

nouveau turbo  un k16 iveco  qui provient de la renault safrane 2.5l turbo d )

ce turbo et plus ( gros que le ihi rhb5 et que le t2 de chez garret )

pour acampagner le turbo k16  ligne 100 %100 inox en 60 mm.

l echappement inox universel dtm sortie double modifie j.s.e

echangeur air /air de fiat bravo/brava/marea/multipla jtd.

radiateur d eau de cinque 700cm3

admition inox en 60 mm .  capteur pression d air de renault 21 2.0lturbo.

joint de culass renforce 1.9 mm pour  punto sporting1.2l 16v modifier j.s.e   .regulateur d essence a 4 bar et pompe a essence de bravo .

injecteur de peugeot 806 tct.

REPROGRAMATION  DE  MA SYBELE  PAR (   IDF   PERFORMMANCE  )

ect......................................................................................................................

 

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15 septembre 2012

prepa turbo J.S.E edition special pour by neness

nouvel prepa edition    cette prepa ne sera pas monter dans ma cinq. mes destiner a un passionne comme moi de la cinquecento

sa  cinquecento sporting noir 1.1l 55cv  atmo.  il et passe dans le monde  des vehicule suralimenter .

maintenant : collecteur /turbo ihi rb5 equivale a un garrett t2 / ligne inox 48 /flexible  /echangeur opel vectra / dump valve /durite silicone .......ect.

ma cinquecento blanche ma servie de teste pour le montage du kit turbo .

validé et comforme j.s.e  ok pour le montage sur la cinquecento black pearl.

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apres avoir finich de monter mon kit turbo j.s.e sur la cinquecento.

 

voici l heureux proprio ( neness ) avec sa cinq ( black pearl turbo )

des amelioration en performence  en  cour..............

Posté par j-s-e1108turbo à 13:38 - Commentaires [4] - Permalien [#]

30 juillet 2011

prepa n7 1.2l turbo sur 900 cm3 EVO

IMG0069AIMG0067Anouvel Prepa .faze 2 ou plutot stage 2. toujour sur la cinquecento 900cm3.

le moteur 1.2l mpi de la fiat palio et Toujour le meme aucun modification pour celui si. mes une evolution en matiere prepa.

les evolution stage 2:

 turbo garret t2  (ce turbo je les prie sur la renault 21 turbo d ou r25 ou espace 1)il et n etement plus perfomance et plus gros que le turbo ihi de la prepa stage1      

tube inox en 50mm (contrairement a la prepa stage 1 j ai suprimer le catalyseur dans la prepa stage 2 )

echappement ( cet echappement sortir double  n esiste pas dans le commerce .j ai acheter  un petit mini silencieur universel inox  dans un centre  auto comme ( auto??c  ) + un enbout double sortie et +des tube toujour en  50mm. le tout assembler en troix partie et sa donne ce resulta.

admition  air ( comme le turbo et plus gros .j ai augmenter les capaciter en entrer d air en diametre .echangeur air air plus epaie mes toujour de la opel vectra td.+ tube de fiat uno turbo d  et chapeau d amition de palio 75 .contrairement su la prepa stage1 etait un chapeau d admition de cinquecento s/sx ou panda.IMGP2206IMGP2208IMGP2210IMGP2212IMGP2213IMGP2214IMGP2218IMGP2210IMGP2222IMGP2224IMGP2225IMGP2226IMGP2228IMGP2230IMGP2223IMGP2234

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11 novembre 2010

comptour sur 900 cm3 s/sx

mano comptour  sur   900cm3 s/sx

les cinquecento s et sx non pas de comptour dans  leur boitier de compteur.

deux cas ce presente  n:1 installer un boitier compteur /comptour de la sporting .

ou n:2 installer un  mano comptour dans le boitier de la 900cm3 s/sx. ou a l exterieure du boitier .

dans les deux cas il faux instaler  un  fil qui relie le calculateur de la voiture au fil n:19 ou n:1.  jusqu a le mano comptour ou le boitier compteur/comptour de la sporting

( fonction d origine .c est fil n:19 ou n:1  vienne se connecter au deux bobine d alumage - ) . IMGP1438IMGP1441IMGP1442IMGP1443___CopieIMGP1449IMGP1453___CopieIMGP1457IMGP1464IMGP1466___Copie

IMGP1462IMGP1469IMGP1470IMGP1471IMGP1473IMGP1474IMGP1475IMGP1478IMGP1479IMGP1480IMGP1481IMGP1482IMGP1483IMGP1486IMGP1488IMGP1490IMGP1491IMGP1493IMGP1496IMGP1500IMGP1501IMGP1502IMGP1505IMGP1508IMGP1509IMGP1513IMGP1517

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20 octobre 2010

prepa n6 1.2l turbo sur 900cm3

IMGP1090nouveau motor 1.2l mpi provient de la fiat palio 75

ce moteur rebooste avec turbo ma nouvel  fiat cinquecento ( s ) .c et une 900 cm3 spi atmo pour 39 cv .et 4cv fiscaux.a  l origine.

le faisseau moteur et indentique mais pas placer pareil que celui de la sporting.

cette 900cm3  sera entierement equiper de la sporting : 3 supor moteur / cardant / barre stabilisatrice/ phare av et ar clinotant av / enjoliveur de parchoc rouge av et ar / levier de vitess / compteur avec comptour de sporting / ceinture rouge panneau de porte interieure .........ect.....  au total une fause sporting  de 4cv.

comme pour les deux sporting precedente.  la cinquecento s 900cm3 sera un style racing .( rabaisement -7 av et -5 ar /barre anti rapprochement / frein av et ar uno turbo ie /elarisseur  ...........ect.............IMGP1086IMGP1087IMGP1088IMGP1092IMGP1099IMGP1100

IMGP1101IMGP1103IMGP1104IMGP1106IMGP1108IMGP1110IMGP1113IMGP1114IMGP1116IMGP1119IMGP1139IMGP1141IMGP1143IMGP1145IMGP1147IMGP1148IMGP1151IMGP1153IMGP1155IMGP1156IMGP1157IMGP1161IMGP1163IMGP1165IMGP1166IMGP1171IMGP1174IMGP1179IMGP1183IMGP1272IMGP1275IMGP1274IMGP1276IMGP1277IMGP1278IMGP1279IMGP1280IMGP1281IMGP1282IMGP1283IMGP1285IMGP1288IMGP1289IMGP1290IMGP1291IMGP1292IMGP1293IMGP1294IMGP1411IMGP1412IMGP1414IMGP1415IMGP1403

Posté par j-s-e1108turbo à 12:21 - Commentaires [0] - Permalien [#]

09 octobre 2010

suport de seige

suport de siege baquet

16 equere de fixation .ce monte perfectement sur des siege baquet et sur les glissier d origine de cinquecento /seicento. la hauteur d assise et (exatement comme les seige d origine ). disponible dans les centre de bricolage leroy merlin.IMGP1053IMGP1054IMGP1056IMGP1058IMGP1060IMGP1061IMGP1063IMGP1065IMGP1067IMGP1068IMGP1069IMGP1070IMGP1072IMGP1073IMGP1075IMGP1077IMGP1078IMGP1079IMGP1080IMGP1085

IMGP1396IMGP1397

Posté par j-s-e1108turbo à 21:37 - Commentaires [0] - Permalien [#]